ಕಡಿಮೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾದ ಶಕ್ತಿಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲೆಯಂತಹ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ವಾದಗಳಿವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯನು ಕಿಟಕಿಯ ಹೊರಗೆ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ನಡುಗುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್. ಯಾರೋ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಇಟ್ಟಿರಬೇಕು. ನೀವು ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆ. "ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 18 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು?" ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಶೀತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಯಾರಾದರೂ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 16 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ, ಇದು 18 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹವಾದರೂ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ 20 ° C ನ ಒಳಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಬಂತೆಂದರೆ 20℃ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಚಳಿಯಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜನರು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಜನರು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಿಂತ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒಳಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ವಿಪರ್ಯಾಸ. ಕೆಲವು ಜನರು ತಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು 20 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಸಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು 18 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಬಹುದಾದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಹತ್ತಿರ ತರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಸುಮಾರು 500,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಬಹಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ತಂಪಾಗಿರುವ ಕಾರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು.
ಶಾಲೆಗಳು, ಸರ್ಕಾರಿ ಕಚೇರಿಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಸೂಪರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಶಾಖದ ಅಲೆಗಳಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸರ್ಕಾರ ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೂಲಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಾನವಶಕ್ತಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಜಾರಿ ಇರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗುರಿಗಳು ಇದರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಹೊರಗೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವರು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪತ್ರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನೀತಿಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಛೇರಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಇದು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಉಪಕರಣದ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನ 2 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ 3-26 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾಯಿಲೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾಯಿಲೆ ಏನೆಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು, ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 5-8℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾನವ ದೇಹವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಶೀತಗಳು, ದೇಹದ ನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಸರದಂತಹ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಇದು ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮಹಿಳೆಯರೂ ಬಂಜೆತನದ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಚೇರಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬಲವಂತಪಡಿಸುವ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಶೀತ ಕಾಯಿಲೆಯ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಬಿಸಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಬೇರೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನನಗೆ ಮಾತ್ರವೇ ಅಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಕಚೇರಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, 49.5% ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪಾಡಿಗೆ ಬಿಟ್ಟರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ತಂಪಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ದಿನವಿಡೀ ತಮ್ಮ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಶೀತ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವಾಗ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸೋಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ "ಜಡತ್ವ ಪರಿಣಾಮ". ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ತಾಪಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾಯಿಲೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
